Pilotul cu cele mai multe operatii, Daniel Onoriu, are in aceasta saptamana etapa in campionatul de motociclism. Pentru ca are o pauza de 6 ani in competitiile moto, pilotul bucurestean se antreneaza in ultima vreme pe circuitul din Tunari. "Merg cu motocicleta de serie, asa cum am cumparat-o din magazin, nu i-am facut nicio modificare si am emotii sa nu fiu dezavantajat. Dar vreau sa fac asta, pentru ca mi-e dor de cursele pe doua roti", a declarat campionul pe 4 roti.

Protagonistul unui accident de motocicleta in trafic, Onoriu este foarte prudent acum: "Nu ma tem de viteza pe circuit, in competitii organizate. De cand concurez, nu mi s-a intamplat nimic foarte grav in concursuri. Cel mai dureros a fost cand mi-am rupt clavicula dupa ce am cazut la Arad. Dar strada te poate ucide. Oricat de bun as fi fost eu ca motociclist de campionat, un accident de strada mi-a venit de hac o perioada. Am prea multi prieteni care au murit stupid, nu au avut norocul meu. Viteza pe strada te poate omori!", a declarat pilotul care va incepe o campanie pentru mersul prudent in trafic.

"Cand am debutat in raliuri, am facut scoala de pilotaj la Titi Aur, care mi-a reconfirmat ca pot face fata fara probleme in campionatul national, ceea ce s-a si adeverit. In doar 2 ani mi-am depasit profesorul. Acum, ma sfatuiesc cu cel mai bun motociclist din Romania, Ionut Mistode, actualul campion national RO-SBK. Ne-am intalnit si la circuit unde am invatat cateva lucruri foarte utile de la Ionut. El este foarte tehnic si a continuat sa concureze in toti anii in care eu am lipsit de la start". 

Onoriu si Mistode vor pleca maine spre Grecia, la circuitul de la Serres, unde vor concura cu alti motociclisti din Romania, Grecia, Bulgaria si Turcia. Ei vor realiza si un film in memoria prietenilor motociclisti ucisi in trafic.

Nici accidentul grav pe care l-a avut acum 6 ani si nici zilele petrecute in coma nu l-au oprit pe Daniel Onoriu sa se urce din nou pe motocicleta. Desi a inceput sa mearga iarasi pe doua roti la doar o luna de la accident, pana acum Onoriu nu si-a dorit sa se intoarca in concursurile moto, preferand masinile de raliu, dotate cu roll bar si mult mai sigure pentru competitii. "Eram un pilot destul de bun in campionatul de motociclism atunci cand am avut accidentul pe strada si credeam ca mie nu mi se poate intampla nimic. Dupa ce mi-am revenit din coma si mi-am reasezat corpul intr-o pozitie verticala suportabila, m-am urcat din nou pe doua roti, dar eram mult mai prudent. De aceea am si ales sa continui competitiile intr-un alt sport, tot de viteza: raliuri si viteza pe traseu montan", a recunoscut Onoriu.


"Pentru ca nu a fost gata masina de curse, am stat in alerta tot anul"

In nici trei ani de la accident, Daniel a ajuns campion national absolut in noul sport practicat. Dar a continuat sa isi foloseasca motocicleta in traficul urban de zi cu zi. Acum se considera pregatit pentru o revenire "de nevoie" in competitiile pe doua roti: "Anul acesta imi propusesem sa concurez in Campionatul National de Viteza in Coasta, asa cum am facut in ultimii ani. Dar nesansa mea a fost sa imi duc masina la un preparator din Ungaria care nu si-a respectat termenul asumat. Din motive strict obiective, nu am luat startul deloc in acest an, masina mea fiind in continuare in garajul de la Budapesta. Abia acum trece prin modificari majore, pentru ca timp de 5 luni nu s-a umblat la ea din cauza unor probleme de factura personala ale preparatorului. Pentru ca nu a fost gata masina de curse, am stat in alerta tot anul si imi doream sa revin in febra competitiilor. Nu s-a putut in raliuri si mi-am propus sa prind macar o etapa in motociclism. Stiu ca am aproape 6 ani de pauza in Romanian Superbike, dar sper sa prind ritmul din nou repede."

Onoriu conduce o motocicleta Agusta F4R, pe care si-a vopsit-o imediat ce si-a cumparat-o: "Am luat-o noua, dar culorile ei originale mi se pareau triste pentru mine. In plus, culorile mele preferate sunt rosu, alb si negru si am vopsit-o imediat asa. Nu o pregatesc cu nimic pentru etapa de campionat RO-SBK. Voi merge cu ea exact asa cum am cumparat-o, de serie. Am luat decizia de a participa la ultima etapa din Grecia mai ales pentru ca mi-e foarte dor de curse si de competitii. Nu vreau sa las anul sa treaca fara o prezenta la start", a spus Onoriu.

Finala RO-SBK 2011 va avea loc pe 07-09 octombrie pe circuitul grecesc de langa orasul Serres si va alinia la start piloti romani, greci, bulgari si turci. 

Jack Daniel’s si Harley Davidson au lansat pe 25 octombrie o campanie care aduce impreuna unele dintre cele mai cunoscute si indragite branduri americane. De sarbatori si pana in luna ianuarie, iubitorii de motoare au sansa sa „intre in legenda” cu  motocicletele Harley puse in joc.

„Legends Ride Forever” aduce iubitorilor de Jack si de motoare sansa de a castiga 7 motociclete marca Harley Davidson. „Legenda premiilor Jack Daniel’s Old No. 7” este intregita de 7 sticle de Jack Daniel’s semnate de legende ale rock-ului romanesc, 7 sticle editie limitata Jack Daniel’s, 2 butoaie de Jack, numeroase alte premii si 60.000 vauchere de discount la Harley Davidson.

 Primul castigator este Silvestru Tompea, din Harghita. Silvestru, mare iubitor de Jack, s-a inscris in concurs cu un cod de pe sticlele aflate in promotie si a castigat un Harley XL 883L SUPER LOW cu motor de 883 cm³ si  53 CP si capacitate rezervor 17 l.

Despre campanie:

Campania se desfasoara pana pe 25 ianuarie. Daca cumperi sticle de Jack cu eticheta promotionala, descoperi codul legendar si il trimiti la 1841 sau il inscrii pe www.legendsride4ever.ro ai sansa sa castigi urmatoarele motociclete sau premii!

 Mai multe detalii gasiti pe site-ul www.legendsride4ever.ro

 Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Circuitul de la Ciolpani gazduieste, sambata 8 mai, etapa a 3-a din Campionatul National de Endurocross. Startul in prima cursa este programat la ora 12:00.

La doar o saptamana dupa desfasurarea etapei din Campionatul Est-European de Motocross si din Campionatul National de Motocross, pe circuitul de la Ciolpani se vor tura din nou motoarele. Sambata, 8 mai, aproape 100 de piloti vor lua startul in etapa a treia din Campionatul National de Endurocross. „Cursele de endurocross sunt o combinatie intre motocross si enduro, iar aici la Ciolpani avem conditii ideale pentru organizarea unei astfel de competitii. Sunt sigur ca toti pilotii vor fi incantati de traseul propus chiar daca gradul de dificultate este putin mai ridicat”, a spus Adrian Raduta, reprezentatul clubului Top Cross TCS, unul dintre organizatorii acestei etape.

 

Traseul, cu o lungime totala de 6,5 kilometri, este compus din circuitul de motocross si o zona de enduro creata de-a lungul raului Ialomita. „Am muncit mult la unele sectiuni si sunt sigur ca nivelul de spectacol va fi unul foarte ridicat. Sper ca la aceasta competitie sa vina cat mai multi spectatori pentru ca vom avea parte, cu siguranta, de curse extrem de spectaculoase la fiecare categorie”, a spus Ciprian Popescu, reprezentantul clubului Dual Racing, co-organizator al acestui eveniment.

 

Primele antrenamente sunt programate la ora 10:30 pe circuitul de motocross, iar startul oficial se va da la ora 12:00. Pilotii sunt impartiti in trei categorii – A, B si C, iar cursele vor dura doua ore plus un tur la categoria A, o ora si jumatate plus un tur la categoria B si o ora la categoria C.

Continuand seria evenimentelor sportive cu care v-a obisnuit, Winners Tennis Club va invita sa participati duminica, 28 martie, incepand cu ora 16.00, în Parcul Rozelor, la un eveniment sportiv mai putin obisnuit: Lansarea oficiala a echipei de motociclism viteza "33Team Cluj "(www.33team.net), pentru sezonul 2010. Evenimentul va prezenta componenta echipei pentru noul an competitional, motocicletele, materialele de concurs, staff-ul tehnic si obiectivele urmarite prin proiectele adresate comunitatii moto din Romania. Alaturi de noi se vor afla invitati, parteneri, sponsori si reprezentati ai presei.

33Team promoveaza practicarea motociclismului viteza in cadru organizat, pe circuite special amenajate, conform normelor internationale, incercand sa motiveze cat mai multi motociclisti sa renunte la „cursele” de pe drumurile publice.

In sezonul 2010, echipa va participa in Campionatul „Romanian SuperBike DUNLOP” (RoSBK), campionat inscris in calenadrul competitional european,  EEC (East European Championship). Desi RoSBK se adreseaza pilotilor romani la nivel national, toate etapele sale au loc pe circuite din strainatate (Grecia, Slovacia, Ungaria), Romania neavand niciun circuit omologat pentru acest sport. Partea pozitiva a acestui lucru este participarea masiva a concurentilor straini care ridica valoarea campionatului „Romanian SuperBike DUNLOP”

Asadar, va asteptam la Winners Tennis Club duminia 28 martie, intr-o atmosfera destinsa si prieteneasca unde 33Team Cluj laseaza noua echipa si sezonul competitional 2010!

Join Us

Catalin Condurache

PR&Communication WTC

Podiumul cu numarul doisprezece al sezonului si cel al 163-lea al carierei i-au dus lui Valentino Rossi la Sepang titlul cu numarul sapte la clasa motogp si cel de al noualea la toate clasele.
In conditii de ploaie si pista uda plecat de pe pozitia a zecea a grilei de start italianul a reusit sa treaca peste startul mai putin reusit insa a reusit sa recupereze loc dupa loc terminand cursa pe locul trei in spatele lui Casey Stoner si Dani Pedrosa de ajuns pentru a se incununa Campion in fata coechipierului sau Joege Lorenzo..
Este o mare realizare, iar pentru mine este campionatul cu numarul noua, al saptelea în MotoGP. Trebuie sa multumesc tuturor celor de la Yamaha, care sunt exeptionali, si echipei Fiat Yamaha, de la Jeremy (Burgess, mecanic sef) si toti mecanici care lucreaza pentru mine, si toti prietenii mei. Toti cei care m-au ajutat pentru acesta mare realizare.
"De-a lungul sezonului am avut rivali grei, mai ales la sfârsitul campionatului Jorge coechiperul meu, care a ramas foarte aproape de mine, si am avut unele lupte stranse. El a fost un rival greu de batut de aceea toate felicitarile mele pentru el "
"Dar suntem in top, iar acum ne vom relaxa si sa încercam sa ne bucuram de aceasta mare realizare. Sunt atât de fericit. " a spus Rossi

1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 47'24.834
2 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 14.666
3 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 19.385
4 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 25.850
5 N. HAYDEN USA Ducati Marlboro Team + 38.705
6 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 41.061
7 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 48.555
8 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 55.557
9 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1'00.303
10 M. KALLIO FIN Pramac Racing + 1'00.440
11 A. ESPARGARO SPA Pramac Racing + 1'01.655
12 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 1'01.847
13 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 1'10.778
14 G. TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP + 1'15.851
15 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 1'50.672
Nu s-au clasat
A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 7 Lap
R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 20 Lap


1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 286
2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 245
3 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 220
4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 209
5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 152
6 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 148
7 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team 108
8 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 108
9 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 105
10 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 105
11 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 105
12 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 101
13 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 93
14 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 88
15 Mika KALLIO FIN Pramac Racing 64
16 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 38
17 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP 19
18 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 13
19 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando 12
20 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP 9

sursa www

Valentino Rossi a reusit inca o data performanta de a castiga titlul mondial de campion MotoGP. Ultima etapa a campionatului s-a desfasurat pe circuitul de la Sepang, iar dupa premiere a pozat mandrul alaturi de al Noualea Ou al sau. Explicatia? In cele de mai jos.

Rossi sustine ca in Italia se spune ca o gaina batrana face supa excelenta, insa nu mai face oua. El, personal, se vede precum o gaina batrana - are deja 30 de ani!, insa a mai facut un ou. Al noualea din intreaga cariera.

In ceea ce priveste 2010, Rossi recunoaste ca va fi un Campionat foarte, foarte dificil. Vor concura pe aceleasi motoare el, Lorenzo, Stoner si Pedrosa. Deci participantii la "duel" raman neschimbati. In acelasi timp, rivalul cel mai crancen e chiar in echipa sa, deci miza creste substantial. Pana una-alta, maine vor testa in Valencia noul model Yamaha M1, pe care cel mai probabil vor concura in Campionatul din anul urmator. Mai multe amanunte - In curand.

sursa: www

Multiplul campion mondial MotoGP Valentino Rossi îsi dovedeste înca o data pasiunea pentru cursele pe patru roti. Cu trei prezente la activ în Campionatul Mondial de Raliuri, Rossi se pregateste pentru un nou start la volanul unui Ford Focus WRC. Italianul va pilota aceeasi masina la bordul careia, în urma cu un an, a încheiat pe locul 12, la 13 minute 20.4 secunde de învingator, nimeni altul decât Sebastian Loeb, una dintre cele mai selective competitii din calendar - Raliul Marii Britanii.
Cu doar o saptamâna înainte de Marele Premiu al Malaeziei, unde ar putea sa obtina cel de-al noualea titlu mondial (!!!) din prodigioasa sa cariera în motomondialul de viteza, Il Dottore si-a anuntat participarea la a doua mansa a sezonului WRC 2010, Raliul Mexicului, o etapa pretentioasa atât prin prisma caracteristicilor traseului, cât si prin cea a conditiilor specifice altitudinii ridicate.
Aceasta va fi cea de-a patra prezenta a lui Valentino Rossi în Campionatul Mondial de Raliuri, primele trei consumându-se în 2002 în Raliul Marii Baritanii (Peugeot 206 WRC - abandon), în 2006 în Raliul Noii Zeelande (Subaru Impreza WRC - locul 11) ?i în 2008, din nou în Raliul Marii Britanii (Ford Focus WRC - locul 12).

 

sursa: www

Multiplul campion mondial MotoGP Valentino Rossi î?i dovede?te înc? o dat? pasiunea pentru cursele pe patru ro?i. Cu trei prezen?e la activ în Campionatul Mondial de Raliuri, Rossi se preg?te?te pentru un nou start la volanul unui Ford Focus WRC. Italianul va pilota aceea?i ma?in? la bordul c?reia, în urm? cu un an, a încheiat pe locul 12, la 13 minute 20.4 secunde de înving?tor, nimeni altul decât Sebastian Loeb, una dintre cele mai selective competi?ii din calendar - Raliul Marii Britanii.
Cu doar o s?pt?mân? înainte de Marele Premiu al Malaeziei, unde ar putea s? ob?in? cel de-al nou?lea titlu mondial (!!!) din prodigioasa sa carier? în motomondialul de vitez?, Il Dottore ?i-a anun?at participarea la a doua man?? a sezonului WRC 2010, Raliul Mexicului, o etap? preten?ioas? atât prin prisma caracteristicilor traseului, cât ?i prin cea a condi?iilor specifice altitudinii ridicate.
Aceasta va fi cea de-a patra prezen?? a lui Valentino Rossi în Campionatul Mondial de Raliuri, primele trei consumându-se în 2002 în Raliul Marii Baritanii (Peugeot 206 WRC - abandon), în 2006 în Raliul Noii Zeelande (Subaru Impreza WRC - locul 11) ?i în 2008, din nou în Raliul Marii Britanii (Ford Focus WRC - locul 12).