- ORIUNDE?! Da, dar mai ales în Campulung-Muscel!
- ORICAND?! Desigur, dar in special pe 2-4 iulie 2010!


La doi ani de la infiintarea clubului, membrii ARO CLUB ROMANIA se
pregatesc de un eveniment devenit deja traditional. ARO EXPERIENCE DAYS
inseamna un weekend de offroad, in care pasionatii marcii au ocazia sa isi
prezinte masinile, sa isi testeze abilitatile la volan si mai ales sa
traiasca experiente noi pe carari de munte, cu acest model romanesc ale
carui performante au fost practic uitate de romani.

Evenimentul se va desfasura in apropierea locului de bastina al marcii,
langa Campulung-Muscel, in localitatea Leresti, reunind membrii clubului,
prieteni si simpatizanti ai marcii. Caravana va lua startul sambata, 3
iulie si isi propune sa strabata Masivul Iezer-Papusa, cu un traseu de
anduranta in prima zi si un traseu mai scurt, dar mai tehnic, in cea de-a
doua.

Intâlnirea precedenta a membrilor ARO CLUB ROMANIA a avut loc pe
Transalpina, cea mai inalta sosea din Romania, pasionatii ARO traversand
muntii de la Sud la Nord, pe drumul regelui.

ARO CLUB ROMANIA a fost infiintat in iulie 2008 si reuneste peste 1.000
simpatizanti ai marcii, din tari precum Argentina, Brazilia, Cehia,
Germania, Malta, Portugalia, Rusia, S.U.A.


Monica Necula

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a urcat pe treapta a 2-a a podiumului la Raliul Clujului in cadrul Cupei Logan, o performanta notabila dupa rezultatul inregistrat la Tg. Mures. In acest moment, pilotul bucurestean are in cont trei medalii de argint si se anunta ca un pretendent serios pentru titlul de vicecampion al cupei producatorului intern.

Adrian Grigore: “A fost, cu siguranta, cel mai frumos raliu de la inceputul anului. Totusi, cred ca pot afirma ca gradul de dificultate s-a dovedit pe masura frumusetii si de aceea ma bucur in mod deosebit pentru rezultat. Conditiile meteo nefavorabile au avut un cuvant greu de spus in desfasurarea ostilitatilor, iar noi am avut ceva emotii pe PS2-Tarnita, cand am iesit usor in décor. Din fericire nu a fost nimic grav si am putut sa ne continuam cursa fara alte probleme. Dupa Tg. Mures am avut ca obiectiv podiumul si consider ca a fost un raliu reusit 100% pentru ca am avut si o tactica adecvata. Am stiut cand sa atacam si cand sa ne conservam pozitia, ceea ce este foarte important. Privim foarte increzatori cursa de la Sibiu pentru ca ne place macadamul!”

 Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorilor: Biborteni, Serus dealer Dacia, Renault, Nissan, Igol Lubrifiants, Europrim Global Logistic, Balper Media, Agentia de Turism Triunghi

 

Foto: Alex Gaspar

Citroën Romania este si anul acesta unul dintre partenerii principali ai Raliului Sibiului, primul raliu pe macadam din calendarul 2010, programat in perioada 15-18 iulie.

Citroën Romania va sustine echipa de organizare a Raliului Sibiului, punandu-i la dispozitie o flota de masini ce include si modelul C-Crosser. Primul SUV din gama Citroën va deschide pentru al treilea an consecutiv probele celei mai dure si mai spectaculoase  etape pe macadam din Campionatul de Raliuri al Romaniei, fiind masina oficiala a competitiei inclusa anul acesta si in calendarul etapelor eveniment din Intercontinental Rally Challenge (IRC).

„Implicarea noastra in editiile din 2008 si 2009 ale etapei de la Sibiu s-a dovedit a fi un adevarat succes si suntem incantati ca putem sustine echipa de organizare si anul acesta. La nivel mondial, Citroën este un jucator foarte important in lumea sporturilor cu motor, dovada fiind si cele sase titluri la piloti si cinci titluri la constructori castigate in WRC,” a spus Didier Gerard, directorul Citroën Romania.

Pentru a face fata conditiilor dure de la Sibiu, cele patru masini Citroën C-Crosser care vor fi folosite de directorul cursei si echipa de organizare vor fi echipate cu pneuri BF Goodrich All Terrain. Aceste anvelope, concepute pentru a rula atat pe asfalt cat si in off-road, se adapteaza perfect nevoilor de miscare ale oficialilor raliului, datorita profilului adanc si fragmentat si a constitutiei solide, rezistente la agresiuni. In total cele patru masini Citroën C-Crosser  vor parcurge 428,4 kilometri dintre care aproape 150 kilometri pe cel mai dur macadam din Campionatul National de Raliuri.

Parteneriatul cu organizatorii Raliului Sibiului este doar unul dintre modurile prin care Citroën sustine sportul cu motor din Romania. Incepand de anul trecut, in tara noastra este organizat Citroën Racing Trophy, competitie dedicata pilotilor ce concureaza cu modele C2 R2 si C2 R2 Max. In cadrul Citroën Racing Trophy se ofera cele mai mari premii in bani din cadrul competitiei interne, Raliul Sibiului fiind si el inclus in acest trofeu.

Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu a revenit in forta la Raliul Clujului, dupa abandonul inregistrat in confruntarea de la Targu Mures, obtinand locul al 4-lea, la doar 20 de secunde de Szabo Gergo, cel care a luat  medalia de bronz.

 Manu a inceput cu un loc 5 la superspeciala de vineri, preferand, ca de obicei, sa faca spectacol, chiar daca asta a insemnat pierderea catorva zecimi de secunda. Pilotul brasovean a debutat excelent in cea de-a doua zi de concurs, cu un loc 4 pe Tarnita 1, urmat de un 3 pe Rasca. In PS4-Capus, Manu a avut al 6-lea timp, dupa care pe Tarnita 2 a intervenit o rasucire si un loc 5.

 Manu Mihalache: „Am tras foarte tare la Cluj pentru ca le-am promis fanilor un loc pe podium si ne doream si noi o prima medalie in acest an. Am mers din ce in ce mai tare, insa in a 5-a speciala ne-am rasucit intr-un viraj, dupa care am vrut sa recuperez si la 160 km/h, pe linie dreapta, era cat pe ce sa pierd controlul bolidului din cauza apei de pe traseu. M-am gandit ca deja este al 2-lea semn si nu am mai fortat.”

 A doua trecere pe Rasca (PS-6) a insemnat locul 4, dupa care, pe Capus 2, Manu a prins al 6-lea timp si a incheiat confruntarea de la Cluj cu pozitia a 4-a pe superspeciala Polus Center.

Manu Mihalache: „Raliul de la Cluj, desi nu este unul lung, este frumos, dar dificil. Ritmul e din ce in ce mai ridicat, se merge tare si noi ne bucuram ca suntem competitivi. Acum urmeaza raliurile pe macadam si cred ca la Sibiu, daca nu vom avea probleme tehnice din cauza traseului extrem de casant, ne vom urca pe podium. Deocamdata avem 32 de puncte in clasamentul general si ne aflam pe locul 6, dar sunt convins ca finalul sezonului competitional ne va prinde mai sus.”

 Sorin Colceriu: „Ma bucur ca am terminat cu bine Raliul Clujului si ca suntem la bataie. Traseul a fost relativ greu in primul rand pentru ca s-a mers cu viteza mare si ca vremea fost ciudata... ca de altfel ca intotdeauna la acest raliu. Ploaia a ingreunat alegerea pneurilor, mai ales ca au alternat cam tot timpul perioade de averse cu momente de ’liniste’. Astept Sibiul si ma gandesc si eu ca ar fi momentul sa intram si noi in top 3.”

 Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu multumeste partenerilor: Repsol, Materom (Tg Mures), partener strategic al Valtec Romania, sponsorului deja traditional MarK Mobel (Tg Mures), Gaetmo si Kraftwerk.

 

PR: Robo Product Media

Jack Daniel’s Rally Team: raliul Clujului a adus echipei victorii, dar si multe emotii

Mesajul Jack Daniel’s Rally Team - „Condu responsabil: nu bea la volan” – la jumatatea Campionatului National de Raliuri.

Desfasurat in conditii meteorologice dificile, raliul Clujului a adus echipajului Edwin Keleti – Victor Ponta a 4 victorie in acest campionat. Cu 100 de puncte, cei doi sunt lideri ai grupei A.

Edwin Keleti: “Daca la fiecare raliu masina iesea pe partea lui Victor, de data asta am ajuns de 4 ori in sant numai pe partea mea. Avem o noua “regula”: iesiri pe partea pilotului! Si revenind la competitie - iata ca a plouat si tot am invins, in ciuda celor care spuneau ca noi castigam doar datorita masinii!”

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel's, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.

 Gergo Szabo si Levente Csegzy – cu locul 3 la Cluj , campionul en titre este pe pozitia 2 in clasamentul general, dupa patru etape

Gergo Szabo: “ A fost un raliu foarte greu, am avut ceva emotii si cu masina. Ploaia ne-a dat de furca si pentru ca nu am avut cauciucuri potrivite, asa ca am pierdut destul de mult timp pe primele probe sambata. Important este ca am urcat pe podium si asteptam macadamul.”

Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel's, Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl, szekelyhon.ro.

Titi Aur si Karoly Borbely, accidentati, au fost nevoiti sa abandoneze, in timp ce la grupa K, echipajul Berari /Sandu au fost si ei nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice.

Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat  locul 1, avand deja 100 de puncte dupa 4 etape.

 Mihai Leu: “La jumatatea campionatului echipa Jack Daniel’s Rally Team conduce in clasamentul pe echipe, iar echipajele evolueaza foarte bine. Am avut si ceva ghinion la Cluj , dar pana la urma am urcat pe podium si pilotii si copilotii nostri au dat tot ce au putut si de data asta. Mesajul nostru de responsabilitate va continua sa se faca auzit si pe macadam, la urmatoarele etape din Campionat.

 “Condu responsabil:nu bea la volan” si echipa Jack Daniel’s Rally Team va asteapta sa le fiti alaturi la Sibiu, in perioada 16 – 18 iulie.

 Pentru mai multe informatii contactati:

 Agentia DRAFTFCB

Ana-Maria Pascaru

A Szabo Gergo – Csegzy Levente paros harmadik helyen vegzett a podiumon a kolozsvari rallyn, a Roman Orszagos Rally Bajnoksag negyedik szakaszan. Az elso fontos ellenfele a parosnak a kiszamithatatlan ido volt es az utvonal valtozo allapota. Nem hianyoztak a kommunikacios problemak sem, Gergo kenytelen volt a Dangau-i atmenetet a masodpilotaja, Csegzy Levente jelei utan veghezvinni. Vegul, a meglevo tenyezok nyomasa alatt, a parosnak sikerul visszaszerezni ertekes idot, sikerul a szakasz vegere erni es pontszamot nyerni a kolozsvari szakaszon.

Szabo Gergo ertekelte a kulonleges legkort az elso szuper-specialis probakon: a probak a Polus-nal eleg csaladiasak nekem es orvendek az esti probakon  nagy szamban resztvevo kozonsegnek. Egy rendkivuli legkort alkottak, kar, hogy a szombatit elrontotta a rossz ido.

A szombati nap elso turaja szinte kockazatossa valt es a Dangau-i szakasz magaval hozta a kommunikacios problemakat is: Bevallom, eleg rosszul kezdtuk az elso turat a gumik miatt, amiket nem parositottunk jol, hatul eso elleni gumik voltak, elol pedig vagott versenygumik, ezert mozogtunk eleg lassan annak ellenere, hogy kockaztathattunk volna ezzel a gumiparositassal. A masodik turan pedig ugy gondolom, hogy a dolgok kisse helyrejottek, felszereltuk az eso elleni gumikat, de meg igy is eleg fejfajast okozott az ido. Megis meg vagyunk elegedve hogy mukodott az auto, koszonom az egesz csapatnak a professzionalizmust amellyel dolgozott, nem voltak tehnikai problemak a Dangau-i lemenetelen kivul, amikor egy kis gond volt a kommunikacioval, Levit csak hebe-hoba hallottam, mentem az az utvonal utan, amire emlekeztem. Ez ellenben egy nehez szakasz volt es orvendunk, hogy jol atestunk rajta, pontszamban vegeztunk es gratulalok azoknak, akik elottunk vegeztek, gyorsabbak voltak.

Csegzy Levente, aki tapasztalta a navigalsat jelekkel, atlagban elegedett a negyedik Roman Orszagos Rally Bajnoksaggal: Valoban a gumik valasztasa nem volt a legmegfelelobb az elso turan, eleg sokat kockaztattunk, kovetkezeskeppen nem voltunk megelegedve az idovel amit sikerul kihoznunk. A masodik turan ellenben nyertunk idot, sikerult a harmadik helyen vegezni es fontos pontokat nyertunk a bajnoksagnak. Ami a kommunikacios problemakat illeti a Dangau-n, nem tudom milyen okbol, Gergo semmikeppen nem hallotta amit mondok, en tokeletesen hallottam ot, legtobbet jelekkel kommunikaltunk es meg is sikerult kihozni egy nagyon jo idot. Balszerencsenk volt az utolso szuper-specialis elott is, amikor az auto mar nem akart indulni, a szabalyzat szerint a birok segitehettek, hogy lokjuk meg az autot es vegul atestunk ezen a proban is es a szerviz-parkan megoldottuk a problemakat.

Az aszfalti szakasz-sorozat befejezodott a kolozsvari rallyval, kovetkezik mas negy szakasz, ezuttal egy kovezett utszakasszal, a szebeni rally a kovetkezo a listan, ami julius 15 es 18 kozott lesz.

 

A kolozsvari rallyt a Bogdan Marisca/Sebastian Itu paros nyerte meg, a masodik helyen Csaba Spitzmuller es Bea Bahor vegzett, a harmadik hely pedig a Szabo Gergo es Csegzy Levente (Mitsubishi EVO 9) parose lett.

 

A Szabo Gergo es Csegzy Levente paros koszoni a hozzajarulasukat a partnereinek: Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

Gergo Szabo – Csegzy Levente pe locul trei dup? ultima etap? de asfalt

 

Echipajul Gergo Szabo – Csegzy Levente, au terminata pe treapa a treia a podimului Raliul Clujului, ce-a de-a patra etap? a Campionatului Na?ional de Raliuri. Primul adversar important al echipajului a fost vremea capricioas? ?i condi?iile variabile în care se prezenta traseul de la o trecere la alta. Problemele de comunicare nu au lipsit nici ele Gergo fiind nevoit s? parcurg? trecerea de pe Dâng?u urm?rind semnele navigatorului s?u Csegzy Levente. În cele din urm? sub presiunea acestor factori echipajul a recuperat timp pre?ios, a reu?it s? ajung? la finalul cursei ?i s? termine în puncte etapa de la Cluj.

Gergo Szabo a apreciat atmosfera deosebit? de la prima Super Special?: speciala de la Polus îmi este una destul de familial? ?i m? bucur pentru num?rul mare de spectatori care au luat parte la super speciala de sear?. Au facut o atmosfera extraordinara, p?cat c? cea de sâmb?ta a fost stricat? de vremea urât?.

Prima bucl? a zilei de sâmb?t? avea s? fie una riscant? iar coborârea de pe Dâng?u a adus ?i problemele de comunicare: M?rturisesc c? am inceput destul de r?u prima bucl? din cauza pneurilor pe care nu le-am potrivit, pe spate am avut gume de ploaie iar pe fa?? am ales slickuri t?iate, din acest motiv ne-am mi?cat destul de încet ?inând cont c? puteam s? risc?m cu aceast? configura?ie. Pe a doua bucl? îins? consider c? lucrurile s-au remediat, am montat gumele de ploaie, chiar ?i a?a vremea ne-a dat b?taie de cap. Totu?i suntem multumi?i de cum a func?ionat ma?ina, mul?umesc întregii echipe pentru profesionalismul cu care a lucrat, nu am avut probleme tehnice în afara faptului c? pe Dâng?u la coborâre, comunicarea ne-a jucate feste, îl auzeam din când în când pe Levi, pilotam mai mult din ce îmi aminteam. Etapa a fost însa una grea ?i ne bucur?m c? am trecut de aceasta, am terminat în puncte ?i îi felicit pe cei care sau clasat înaintea noasta, au fost mai rapizi.

Csegzy Levente, cel care a experimentat navigarea prin semne, este mul?umit per total dup? ce-a de-a patra etap? a CNR: Întradevar alegerea pneurilor nu a fost cea mai inspirat? pe prima bucl?, am riscat destul de mult, în consecin?? nu am fost mul?umi?i de timpul pe care l-am scos. Pe a doua trecere însa am recuperat timp pre?ios am reu?it s? termin?m pe trei ?i am ca?tigat puncte importante pentru campionat. Cât despre probemele de comunicare de pe Dâng?u, nu ?tiu din ce cauz?, Gergo nu ma auzea în niciun fel, eu îl auzeam perfect, am comunicat mai mult prin semne, chiar ?i a?a am reu?it s? ob?inem un timp foarte bun. Ghinion am avut ?i înainte de ultima super special?, când ma?ina nu mai vroia s? porneasca, iar în conformitate cu regulamentul arbitri ne-au putut ajuta s? împingem ma?ina ?i în fine am trecut ?i de aceast? prob? iar în parcul de service am remediat problemele.

Seria etapelor pe asfalt s-a încheiat la Raliul Clujului, urmeaz? alte patru etape de data aceasta pe macadam, Raliul Sibiului fiind urm?torul pe list? între 15-18 iulie.

Raliul Clujului a fost câ?tigat de echipajul Bogdan Mari?ca/Sebastian Itu pe doi a fost urmat de Csaba Spitzmuller ?i Bea Bahor iar Gergo Szabo ?i Levente Csegy (Mitsubishi EVO 9) s-au situat pe trei la aceast? etap?.

Echipajul Gergo Szabo – Levente Csegzy mul?umea?te partenerilor Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

 

 

 

 

 

Desfasurat pe o vreme potrivnica prezentei spectatorilor in numar mare pe marginea probelor speciale, competitia clujeana avea sa aduca totusi in prima zi la Polus Center Cluj, un numar de aproximativ 15.000 spectatori dornici sa ia contactul cu maiestria pilotilor angrenati in lupta cu punctele Campionatului National de Raliuri – Dunlop. Ziua de sambata avea sa aduca o vreme capricioasa, care a pus la grea incercare echipajele, iar loteria alegerii cauciucurilor in aceste conditii a avut un cuvant important in stabilirea ierarhiei finale.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants 2010 a fost castigat de echipajul clujean Bogdan MARISCA / Sebastian ITU (Subaru Impreza N15), fiind urmat de echipajele maghiare Csaba SPITZMULLER / Bea BAHOR (Mitsubishi Lancer Evo 9) si Gergo SZABO / Levente CSEGZY (Mitsubishi Lancer Evo 9). Din cele 44 de echipaje care au luat startul, 31 au reusit sa ajunga la sosire, in conditiile in care lipsa de aderenta, datorata precipitatiilor abundente, a fost una dintre cauzele abandonurilor. Rezultatele finale generale si pe grupe ale raliului pot fi consultate la adresa htttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/rezultate/calendar/534/rezultate_raliul_clujului_(asfalt).html. Trofeul ,,Laurentiu Moldovan”, instituit incepand cu acest an de catre organizatori si acordat celui mai tanar participant inscris in competitie, a fost acordat lui Marc BANCA, in varsta de 17 ani.

Festivitatea de premiere a fost patronata de Cabral, un fan inrait al motoarelor incinse, iar ,,After Rally Party”, desfasurat in clubul Colours din Cluj-Napoca a adus o binemeritata relaxare a tuturor participantilor la acest regal automobilistic.

Organizatorii doresc sa le multumeasca pe aceasta cale tuturor celor implicati in desfasurarea acestui eveniment, clujenilor pentru intelegerea aratata fata de restrictiile impuse de desfasurarea raliului, tuturor spectatorilor care au fost prezenti pe marginea probelor speciale in ciuda conditiilor atmosferice vitrege si nu in ultimul rand domnului primar Sorin APOSTU pentru disponibilitatea aratata pe parcursul derularii competitiei.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, editia 2010, s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu ajutorul: Consiliului Judetean Cluj si al Primariei si Consiliului Local al municipiului Cluj-Napoca, precum si al Directiei Judetene de Sport Cluj; Mobil 1 prin Star Lubricants – sponsor principal, Banca Transilvania, Compexit, Topcar, Polus Center Cluj, MotecX Power, Tetarom, S.C. de Constructii Napoca S.A. – sponsori.

La buna desfasurare a raliului isi aduc aportul partenerii tehnici: Autoworld -dealer Volkswagen, PMA Invest, A-Car Romania, Kopiernicus, Delroti, A&M Graphis, Coca-Cola, Ciuc Premium, Bosch, Best Western Topaz si Diesel Club.

Parteneri: Inspectoratul Judetean de Politie Cluj, Agentia Nationala Antidrog, SMURD Cluj, CERT.

Partenerii de imagine sunt BoomAdvertising, 4Media, Pablo si Hostvision, iar promovarea evenimentului este asigurata de TVR 3, TVR Cluj, Pro TV, TeleEuropaNova, Pro FM, Radio Guerilla, Radio Cluj, Autoshow, AutoBusiness, 24-FUN, Monitorul de Cluj, Faclia, Autorally.ro, Rallymax.ro, Prorally.ro, RallyMagazin.ro, On-Board.ro, MotorsportNews.ro, Rallyphoto.ro, Rallyfanatic.hu.

 

Vlad Cosma si Danny Ungur au terminat Raliul Clujului pe podium la grupa A si, impreuna, au castigat 5.500 Euro in Citroën Racing Trophy Romania. Mihai Lacatus a terminat pe locul 6 si va primi un premiu de 1.000 Euro.

 

Pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania au adunat la Raliul Clujului, ultima etapa pe asfalt din Campionatul National de Raliuri, 6.500 Euro. Vlad Cosma si Danny Ungur au terminat pe locurile doi, respectiv trei, Mihai Lacatus pe sase, iar Alex Filip a iesit din lupta de la grupa A din cauza unei probleme aparute la transmisia masinii sale.

 Vlad Cosma, cel mai tanar pilot inscris in Citroën Racing Trophy Romania, a avut un parcurs excelent, obtinand la Raliul Clujului cel mai bun rezultat din acest sezon. Dupa ce a terminat super speciala de vineri pe pozitia a treia, Vlad Cosma a fost cel mai rapid pe primele doua probe de sambata si, dupa prima bucla, era lider in clasamentul grupei A. Din cauza ploii, pe ultima bucla, Vlad Cosma a pierdut duelul pentru prima pozitie si a terminat Raliul Clujului pe locul secund. „Daca ne uitam la locurile obtinute de noi in acest sezon la grupa A: 5,4,3,2, putem spera sa urmeze si o victorie! La Cluj am fost cei mai buni in Citroën Racing Trophy, dar o victorie la grupa A ar fi fost si mai importanta” a spus Vlad Cosma, care a fost recompensat pentru aceasta clasare cu 3.000 Euro

 Dupa 108 kilometri de proba speciala, Danny Ungur si Toni Avram au terminat Raliul Clujului pe pozitia a treia, performanta recompensata cu 2.500 Euro. “Motorul masinii noastre nu a dezvoltat puterea maxima si am avut probleme pe probele in urcare. In plus, am mai facut si o pana de cauciuc, dar, tinand cont de conditiile foarte dificile din punct de vedere meteorologic, se putea termina si mai rau. Cred ca toti am avut momente cand am fost pe punctul sa sarim in decor”, a spus Danny Ungur, care se afla acum pe prima pozitie intre pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy cu un total de 19 puncte.

 Pentru echipajul Mihai Lacatus - Rares Silasi etapa de la Cluj a fost inca una de acomodare cu modelul

Citroën C2 R2. „Pentru noi a fost a treia cursa la volanul unei astfel de masini. Mi-ar fi placut sa luam startul si la primele doua etape din 2010, dar nu am avut bugetul necesar. Acum principala mea preocupare este sa gasesc bugetul necesar pentru a lua startul si in etapele pe macadam”, a spus Mihai Lacatus, care a terminat pe locul 6 la grupa A, performanta recompensata in Citroën Racing Trophy cu 1.000 Euro.

 Alex Filip, liderul din Citroën Racing Trophy Romania inaintea etapei de la Cluj, a avut un inceput bun, dar dupa patru probe speciale a fost nevoit sa abandoneze cu probleme la transmisia masinii sale. „Speram sa obtinem un rezultat bun la utlima etapa pe asfalt, dar din pacate, dupa 10 raliuri fara probleme tehnice, am fost nevoit sa abandonez. Acum urmeaza sezonul pe macadam unde avem si noi mai multe sanse cu modelul Citroën C2 R2 si voi face tot posibilul sa recuperez din punctele pierdute la Cluj”, a spus si Alex Filip.

 Raliul Sibiului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa si in Citroën Racing Trophy, se va desfasura in perioada 15 – 18 iulie.

 

1. Primul abandon dupa zece clasari consecutive in puncte
2. „Dinamobilul” invitat special la TVR in „Studio Formula 1”
3. Urmatoarea provocare: Raliul Sibiului 15 – 18 iulie 2010

Nu orice lucru incepe bine se termina la fel. Alex Filip, Bogdan Iancu si „Dinamobilul” au plecat de la Cluj fara niciun punct, dar sunt pregatiti sa recupereze punctele pierdute in retur, pe macadam.

Raliul Clujului, ultima etapa pe asfalt din acest sezon, a inceput vineri, 25 iunie, cu super speciala de la Polus Center. „Suntem pe locul doi la grupa A. Am inceput raliul bine si sunt sigur ca putem termina pe podium si aici. Am facut spectacol pe super speciala si sper ca maine sa ploua”, a spus Alex Filip, dupa prima zi din Raliul Clujului.

Sambata, in ziua a doua a raliului, conditiile pareau ideale pentru ca  Alex Filip si Bogdan Iancu sa-si atinga obiectivul. Din pacate, inca de pe prima speciala a zilei au aparut problemele la transmisia masinii. „Nu am putut merge in acelasi ritm ca in prima zi, iar imediat dupa startul pe speciala a patra am fost nevoit sa abandonez din cauza problemelor de transmisie care s-au agravat”, a explicat Alex Filip. „A fost o cursa in care am avut asteptari mari, dar in care nu am castigat niciun punct. Acum ne concentram pentru urmatoarele patru etape de macadam si sper ca la Raliul Sibiului sa recuperam din punctele pierdute aici la Cluj.”

Pana la Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din sezonul 2010, „Dinamobilul” va avea un program incarcat. Imediat dupa etapa de la Cluj a facut o oprire in studiourile TVR unde a fost „invitat special” la emisiunea Studio Formula 1, iar apoi va intra in programul de pregatire pentru returul pe macadam din Campionatul National de Raliuri. „Nu numai ca masina va fi pregatita special pentru ultimele patru curse din din 2010, dar va participa si la numeroase actiuni de promovare ale sponsorilor nostri. Sunt inca patru curse in acest sezon si sunt sigur ca la finalul anului vom termina pe podium in clasamentul general al grupei A”, a mai spus Alex Filip.

Clasament general grupa A – PILOTI dupa Raliul Clujului  (etapa a 4-a din 8)*

1. Edwin Keleti 100 p, 2. Danny 63 p, 3. Vlad Cosma 55 p, 4. Alex Filip 45 p, 5. Rares Tomita 34 p, 6.  Alexandru Mitroi 15 p, 7. Mihai Lacatus 14 p, 8. Szabo Csongor 12 p, 9. Jerome France 12 p, 10. Nistor Duval 10 p, 11. Octavian Ciovica 8 p, 11. Andrei Cascaval 2 p, Cristian Toader 1p.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Baumax Romania, Radcom, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si sustine Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS.